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  • 劳斯莱斯银魅多少钱(二战前的劳斯莱斯,原来如此价格)

    发布时间: 2022-01-14 15:54首页:主页 > 评论 > 阅读()

    劳斯莱斯二战前典型车型系列

    劳斯莱斯是由查尔斯·劳斯和亨利·罗伊斯,于1904年在英国曼彻斯特成立的一家航空发动机制造企业。第一辆劳斯莱斯是1904年制造的10马力双缸汽车,之后的是三缸15马力和四缸20马力,1907年制定了一个模型,最初被称为 40/50,后来被改称为银魅(Silver Ghost)。第一代幻影(Phantom I )与后来的银魅非常相似,主要的变化是在发动机上,底盘、悬架、变速箱和制动系统与后来的银魅一样。

    下面列表代表了二战前劳斯莱斯的发展及典型车型

    二战前的劳斯莱斯,原来如此价格,盘点劳斯莱斯战前经典阵容

    1904年劳斯莱斯10马力

    这是世界上现存最古老的劳斯莱斯,最初计划制造20辆,最终只生产出16辆,售价为395英镑,最高时速为63公里/小时。当时指定为A型汽车。生产车以底盘编号1开头。在2007年被邦瀚斯以360万英镑的价格售出,打破了两项世界纪录。

    1905年劳斯莱斯15马力

    1904年12月在巴黎沙龙展出,由位于曼彻斯特赫尔姆库克街的工厂生产,一共生产了6辆,这辆车现今在苏格兰皇家汽车俱乐部的杜恩汽车博物馆。在当时的价格为500英镑。最高时速为63公里/小时。

    1905-1907年劳斯莱斯30马力

    发动机由三个单独铸造,带有整体式缸盖的两缸单元组成,这些单元与两缸10马力和四缸20 马力类型相同,共生产了37辆,三辆出口到美国,一辆出口到加拿大,一辆出口到德国。已知只有一辆底盘编号为 26355 的短轴距车型幸存下来。每辆车的价格为890英镑 ,最高时速为89公里/小时.

    1905-1906 年劳斯莱斯V-8

    在劳斯莱斯V-8是在1905年为了应对预期将要流行的电动车而设计,发动机采用了全新的设计,以平稳和安静为重中之重,动力为次要。提出了两种车身款式,一款用于城镇电力市场。在现实中可以达到41.8公里/小时的速度,不过当时英国的限速是32.2公里/小时。这是劳斯莱斯制造的唯一一款没有幸存下来的车型。

    1907 劳斯莱斯银魅

    在那些年里,银魅是世界上最好的房车,也是世界上最有价值的汽车,始建于 1906年,在没有正式生产之前,就公开进行并完成了耐久性测试,并为之后的所有劳斯莱斯都设定了标准。

    1914 年劳斯莱斯银魅 Labourdette Skiff

    1914年的银魅车身设计为鱼雷形状,两边都没有门。乘客和司机都得使用踏板和可调节把手进出车仓。这是银魅平台有史以来装饰最独特的车身之一,也是有史以来最珍贵、最无价的战前汽车之一。

    1919-1926 劳斯莱斯斯普林菲尔德银魅

    1919年,劳斯莱斯在马萨诸塞州斯普林菲尔德购买了一家工厂,用于生产美国银魅。最初该车是作为英国设计的副本生产的,但该模型多年来使用了不少美国生产的部件,例如美国博世点火装置、美国车轮。1925 年,美国车型采用左侧驾驶,并使用带有中央换挡器的新型3速变速箱。

    1922-1929劳斯莱斯20HP

    这是劳斯莱斯1922年和1929年之间的“小型车”,它的目的是吸引车主司机,但许多是卖给有司机的顾客。售价是1100英镑,时速可以达到97 公里/小时,只有底盘和机械部件由劳斯莱斯制造。车身由车主自行选择制造商制造和安装。出现在多部电影之中《两性之战》、《可恶的菲比斯博士》、《烛鞋》。

    1925-1931 劳斯莱斯幻影 I或40/50马力

    第一代幻影在发布的时候称为新幻影(New Phantom) 或40/50马力幻影,与银魅相比,最大的改进是对发动机进行了升级,该发动机分三块铸造,每块都有两个气缸和可拆卸的气缸盖。第一代幻影分别在英国德比和美国马萨诸塞州斯普林菲尔德建造。英式和美式幻影在规格上存在一些差异。

    1926-1931劳斯莱斯斯普林菲尔德幻影I

    而美国劳斯莱斯公司的生产比英国晚一年,1926年在马萨诸塞州斯普林菲尔德生产了美国本土幻影。在细节上与英国生产的很多不同,但两个地方生产的汽车都非常成功工。

    1929年劳斯莱斯幻影 II

    二代幻影生产于1929年至1935年之间,与幻影一代相比有了很大改进,虽然两款车的底盘设计大致相同,但二代幻影的行驶高度更低,并改进了半椭圆弹簧。动力装置采用铝制发动机头和双点火系统。

    1929-1936 劳斯莱斯 20/25马力

    20/25 与幻影2同时期出售,它是作为较小的替代品提供推出。1 20/25 底盘于1929年推出,大约生产了1800台,直到1936年设计被 25/30 取代。车厢使用木质材料,1932年在汽车第一次使用减震器,并于1934年把减震器设计为可调节。

    1931 年劳斯莱斯幻影II大陆

    幻影II大陆的轴距较短,为144 英寸,是专为热衷于自己驾驶的客户而设计。建立在幻影II平台上,不过驾驶性能得到了很大的提高水平的。每辆车都有不同的车身,其中被称为Sedanca的三档敞篷双门轿跑车更是受到高度评价。客舱地板设计得比标准型号低得多。发动机升级为高压缩比,最高时速达到160公里/小时。

    1931 年劳斯莱斯幻影II梅林

    这款车因搭载自家生产的梅林I航空发动机而得名,事实证明配备梅林 I 发动机性能非常出色。维持幻影II的底盘,车身设计更加流畅并且备胎也改为后挂而不是侧面。

    1934 年劳斯莱斯幻影 II 印度之星

    劳斯莱斯汽车一直是印度王公的最爱。独立前诸侯国的统治者拥有可观的财富,所以精美的汽车也是他们的最爱。拉杰科特王子购买的劳斯莱斯,因使用了563克拉星光蓝宝石而被誉为“印度之星”。凭借其贵族出身,它是世界上最令人向往的汽车之一。

    1935年劳斯莱斯幻影I Jonckheere Coupe

    这是一款最让人难忘的劳斯莱斯,格栅超大,长度在当时来说可以称之为雄伟,曲线只能用险恶来形容。1936 年,在戛纳的 Concours d'Elegance 上获得了荣誉奖。几经易手在二战之前被美国收藏者获得。在1950年代处于近乎废弃的状态,最终被东海岸经典爱好者 Max Obie收购,并对其进行翻新。

    1936 年劳斯莱斯 25/30

    1937年,劳斯莱斯为了应对更大车体日益增长的需求,以及各大厂商之间的竞争发布了25/30。发动机为直列6缸4.3升115马力,四速变速箱与发动机安装在一个单元中,使用传统的右手换挡。不过只有底盘和机械部件由劳斯莱斯制造。车身由车主自行选择制造商。

    1936年劳斯莱斯幻影 III

    劳斯莱斯幻影III是二战前最后一个车型。于1936年推出,它是唯一的 V12 劳斯莱斯,直到1998年推出银色天使。虽然经历了战争,还是有部分车都幸存了下来。同时幻影III也是劳斯莱斯创始人之一亨利·罗伊斯 (Henry Royce)为之奋斗的最后一辆车,在幻影III开发一年后去世,享年70岁。

    1938年劳斯莱斯幻影幽灵

    1938年推出后于1939年开始生产,此时发生二战而使生产和交付受到严重影响,16 辆战前底盘于1946年初组装完毕并正式交付给政府。共生产492辆最终的于二战结束后的1947年交付。售价 1700 英镑。


     

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